德宏-2019CESS越野摩托车超级联赛（补充公告）

最近有很多车手在咨询CESS中国超级越野摩托耐力联赛金、银、铜组的根本区别，解释如下：

这个赛制是借鉴罗马尼亚红牛耐力赛。按照各自的技术水平来区分相对应的组别和比赛赛道难易程度。

是鉴于目前国内林道现状相对比较科学的赛事规则

鉴于国内现有独特的玩车环境。有进口和国产越野摩托族群之分。但是我们通过以及以往的林道赛事成绩调查分析。在路况没有动力缺陷的情况下（比如超级大坡国产车动力不足完成不了之外）国产车车手的技术和赛事排名都不在进口车车手之下。特别是一些特殊路况中。国产车的稳定动力甚至超越了进口车。各个车手的成绩也和进口不相伯仲，还经常超越进口组别。所以在一个组别同场竞技是可行的。

就是大家平时口口相传的大师、大神、高手组，他们基本占据了每一次比赛的前十领奖台。赛道的难度对他们来说，就是历练和自我提升。是对他们自己的激励。他们代表的现阶段中国enduro越野的最高水平和最高荣誉。希望早日能与之国际水平接轨。所以对待这些车手的要求要相比较严苛很多。有这些车手的存在，再加上现在中国的enduro刚刚起步，车手水平参差不齐，所以每次比赛赛道难易度都很难综合考量。在耐力越野摩托林道赛中经常出现了高手没骑爽、中低手没完赛的尴尬局面。如果大家在一个组一条线路，对有很对中级和初级越野摩托的爱好者是个磨难。对于金组选手也很难有高阶的进步动力。所以应该把这些车手单列出来成立金组。让他们可以尽情的享受赛事、发挥水平、提升自我。

目前国内enduro越野摩托爱好者中最大的一个族群热爱、坚持、付出。因为起步比较晚或是水平有限，技术还达不到金组的水平，每次比赛都只是徘徊在十名以外，从未登上过领奖台。因为前面一直有金组选手这几十座大山，一直没有出头之日。和高手们跑一个赛段，每次比赛最心酸就是他们，累的累、坏的坏、伤的伤。他们很需要相等的荣誉来激励和证明自己，所以因材施教，为他们的技术层面来打造一条属于他们自己的赛道。让他们也有发挥自己现有水平的空间，给他们动力来坚持自己的爱好，早日加入金组行列。

通俗的来说就是萌新手组。作为初级爱好者，他们有着一颗向往进入越野摩托世界的心。入坑不久、刚刚起步，恰恰现在是对越野摩托这个爱好有着极大的热诚度。所有对于这部分车友，我们必须给予更大的关心、爱护、指引，让他们来参与赛事、感受赛事、打开眼界，为了以后的更好的自己努力。

赛事补充公告

一，关于金组银组铜组路线问题

城市障碍赛（45+的障碍）

金组 全部开放  林道全部开放

银组 部分开放  林道部分开放

铜组 部分开放  林道部分开放

二，开赛后不同的赛段不可换车使用，被举报将被取消成绩

任何人不准许更换车辆或代驾，同组别车手之间可以互助（禁止弃赛帮忙一经发现取消成绩），其他人员（紧急情况除外）不能帮忙。

三，本次赛事设立封车区（因为在市中心举办障碍赛车辆不能随意骑到马路上，如果被警察查扣，举办方概不负责）

封车区24小时安保，请大家放心，封车地点市体育广场（障碍场地）

建议：市区有租用电瓶车（价格25左右一天）非常方便出入酒店

四，酒店协议：

由于十一假期酒店房价剧涨，我们谈下一家酒店，可以提供50套房间（价格280）。目前组委会、计时组、裁判组、部分车手都住在这里（酒店停车场比较小，所以大家最好使用电瓶车往返交通）。

行程时间安排

“七彩云南·运动德宏”2019体育文化旅游节

CESS超级越野摩托车城市雨林障碍耐力挑战赛 活动指南

场地介绍